30С41НЖ задвижка стальная фланцевая

30С41НЖ задвижка стальная фланцевая

Конструкция задвижки стальной 30с41нж оснащена выдвижным шпинделем, который способствует уменьшению гидравлического сопротивления, что увеличивает ремонтопригодность. Тип присоединения — фланцевый, что, в свою очередь, значительно упрощает процесс её монтажа и демонтажа.

Технические характеристики

Задвижка стальная 30с41нж имеет отличные эксплуатационные свойства. Это обусловлено в первую очередь её конструктивными особенностями и использованием современных высококачественных материалов, например, терморасширенного графита (ТРГ) и паронита. Особенность данной модели – равноценная возможность установки в вертикальном и наклонном положении.

• Тип: задвижка клиновая стальная.
• Рабочая среда: Вода, пар, масло, нефть, природный газ, жидкие неагрессивные нефтепродукты, неагрессивные жидкие и газообразные среды, к которым применяемые в серии 30с41нж материалы, имеют необходимую коррозионностойкость.
• Скорость коррозии корпусных деталей не более 0,1 мм/год.
• Температура рабочей среды: от −40°С до +425°С
• Минимальная температура окружающего воздуха: −40°С
• Условное рабочее давление: PN 1,6 МПа (РУ 16 кгс/см 2 ),
• Присоединение к трубопроводу: фланцевое, присоединительные размеры по ГОСТ 12815-80, исполнение 1, ряд 2 (по умолчанию).
• Материал основных деталей: 20Л.
• Класс герметичности: А, В, С по ГОСТ 9544-2005 (по заказу потребителя).
  Внимание! Задвижки, предназначенные для газообразных, взрыво-пожароопасных и токсичных сред, после обязательных гидроиспытаний проходят дополнительные испытания воздухом. При заказе необходимо делать пометку: «газ».
• Управление: ручное (маховик).
• Установочное положение: любое.
• Климатическое исполнение: в соответствии с ГОСТ 15150-69 категория 1 (для ручных изделий) и категория 2 (для электроприводных), исполнения «У1».
• Изготовление и поставка: по ТУ 3700-002-24009276-2015.
• Условное обозначение: ЗКЛ2-16

Производство 30с41нж

ООО «НПО «Спецнефтемаш» является производителем современной трубопроводной арматуры. Одно из основных производственных направлений компании — изготовление задвижек 30с41нж.

Заказать задвижки 30с41нж

Для того чтобы купить трубопроводную арматуру в Москве, можно оставить заявку непосредственно на сайте или воспользоваться контактным телефонам для связи с нашими менеджерами: Пенза: +7 (8412) 45-06-86; Москва: +7 (495) 790-93-15; Казань: +7 (843) 253-82-51; Пермь: +7 (342) 259-28-81; Краснодар: +7 (861) 944-06-15; Тюмень: +7 (3452) 530-871.

Стоимость задвижек фланцевых 30с41нж РУ16

Подробная информация в разрезе стоимости всех моделей задвижек серии 30с41нж содержится в прайс-листе, который можно запросить у менеджеров.
Цена на задвижку 30с41нж Ру 16 — от 4200 рублей (с НДС).

Габаритные и присоединительные размеры

Корпус 30с41нж исполнен литьём стали.

Наименование	Диаметр, мм номинальный	L, мм	D, мм	D1, мм	n	d, мм	H, мм	H1, мм	D0, мм	Масса, кг
Задвижка 30С41НЖ Ду50 Ру16	50	180	160	125	4	18	290	355	160	18
Задвижка 30С41НЖ Ду80 Ру16	80	210	195	160	4	18	365	460	210	32
Задвижка 30С41НЖ Ду100 Ру16	100	230	215	180	8	18	430	545	210	42
Задвижка 30С41НЖ Ду150 Ру16	150	280	280	240	8	22	655	820	310	86
Задвижка 30С41НЖ Ду200 Ру16	200	330	335	295	12	22	815	1030	310	132
Задвижка 30С41НЖ Ду250 Ру16	250	450	405	355	12	26	1000	1265	400	251
Задвижка 30С41НЖ Ду300 Ру16	300	500	460	410	12	26	1125	1450	480	400
Задвижка 30С41НЖ Ду400 Ру16	400	600	580	525	16	30	1450	1870	—	600

1. Крышка
2. Клин (клиновый затвор с нержавеющей наплавкой)
3. Выдвижной шпиндель, уплотнение шпинделя сальниковое, (высота Н — положение «закрыто», высота задвижки Н1 — положение «открыто»). Например, размеры по чертежу задвижки 30с41нж Ду 50: высота в положении «закрыто» Н — 350 мм, в положении «открыто» Н1 — 405 мм, D фланца — 160 мм, длинна 180мм
4. Гайка шпинделя задвижки
5. Гайка
6. Шпилька, болт
7. Болт откидной
8. Кольцо
9. Набивка сальника.
10. Маховик задвижки
11. Подшипник

Принимаются заказы на задвижки 30с41нж с цельным клином.

Материальное исполнение задвижек 30С41НЖ

• Корпус: сталь 25Л
• Крышка: сталь 25Л
• Клин (диски): сталь 25Л
• Шпиндель: 20Х13
• Гайка шпинделя: сталь 45, латунь ЛС59-1 (для исполнения под приварку)
• Гайка: углеродистая сталь ГОСТ 1050—88 класс прочности не ниже 5.6 по ГОСТ 1759.5—87
• Шпилька, болт: углеродистая сталь ГОСТ 1050—88 класс прочности не ниже 5.6 по ГОСТ 1759.5—87
• Болт откидной: сталь 35
• Уплотнение между корпусом и крышкой (прокладка, кольцо): паронит
• Набивка сальника: АГИ, ТРГ
• Маховик: сталь 25Л
• Подшипник: шариковый упорный
• Наплавка на кольце в корпусе: 07Х25Н13, 08Х21Н10Г6
• Наплавка на клине: 13Х25Т, 10Х17Т

Маркировка задвижки 30С41НЖ

На боковых поверхностях корпуса нанесена маркировка: товарный знак завода-изготовителя; давление номинальное PN, кгс/см 2 ; проход номинальный DN, мм.

Пример маркировки задвижки стальной с выдвижным шпинделем 30с41нж Ру16 Ду100:

• 30 — обозначает тип запорной арматуры в данном случае — задвижка ЗКЛ.
• С — обозначение основных материалов корпусных деталей — это сталь.
• 41 — номенклатурный номер принятый стандартами, цифра перед номером 5 (541) — означает возможность установки на задвижку управляющего редуктора, 9 (941) — комплектация задвижки электроприводом.
• НЖ — нержавеющая сталь — материалы изготовления клина или наплавки клина и уплотнителя проходного отверстия.
• Ру (Pn) — давление рабочей среды.
• 16 — номинал давления.
• Ду — присоединительный диаметр задвижки к трубопроводу.
• 100 — диаметр в миллиметрах.

Ресурсы и гарантийные обязательства на задвижки 30с41нж

• Гарантийный срок: 24 месяца.
• Средний cрок службы: 10 лет.
• Средний ресурс не менее: 2500 циклов.
• Средняя наработка на отказ: 500 циклов.

Принцип действия задвижки 30с41нж

Резьбовой втулке предается вращение во время вращения маховика. Втулка в свою очередь преобразует вращательное движение в поступательное движение шпинделя и клина, в результате чего открывается или закрывается проходное сечение.

Советы по эксплуатации задвижки 30с41нж

К работам по монтажу, эксплуатации и ремонту задвижек 30с41нж РУ16 может быть допущен только персонал, имеющий опыт работы с трубопроводной арматурой, изучивший правила техники безопасности, устройство задвижек данного типа и обслуживаемый объект, а также требования инструкции по эксплуатации запорной арматуры.

Если ремонтные работы производятся со снятием задвижки 30с41нж РУ16 с трубопровода, то её разборка и последующая сборка должны осуществляться в специально оборудованном для этого помещении. При необходимости произвести разборку задвижки без снятия — должны быть приняты все необходимые меры для создания на рабочем месте чистоты. Должна быть полностью исключена возможность попадания посторонних предметов или частиц во внутреннюю полость задвижки в процессе её сборки.

При выполнении монтажа арматуры необходимо дополнительно учитывать общие технические условия по изготовлению, приёмке и монтажу трубопроводных систем и разрабатываемые для каждой системы индивидуальные технические указания.

Важный момент – соответствие рабочих сред, проходящих через задвижки, действующим на них техническим условиям и стандартам. Открытие задвижки обязательно должно осуществляться на полный ход.

Требования безопасности при монтаже и эксплуатации применяются по ГОСТ 12.2.063-81. Персонал, выполняющий работы по консервации и расконсервации задвижек, должен строго соблюдать правила противопожарной безопасности и иметь пи себе индивидуальные средства защиты (спецодежду, рукавицы, очки и прочее).

Для обеспечения безопасности работы КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• производить снятие задвижки фланцевой 30с41нж РУ16 при наличии рабочей среды в трубопроводе;
• выполнять разборку задвижек при наличии в трубопроводе давления;
• использовать большего, чем требуется, по размеру ключи и удлинители к ключам для крепежных деталей;
• продолжать эксплуатацию задвижек с поврежденными гарантийными пломбами;
• применять задвижки данного типа в системах, подверженных вибрации (независимо от рабочей среды и давления);
• использовать задвижки на параметры;
• выполнять замену сальниковой набивки, подтяжку или под набивку при наличии в системе давления.

Порядок установки задвижки фланцевой 30с41нж

Подвергнутые консервации задвижки 30с41нж транспортируются к месту монтажа в упаковке изготовителя. Производить расконсервацию и снятие заглушек разрешается только непосредственно на месте перед началом монтажных работ.

Перед выполнением монтажа задвижек на трубопровод проверить:

• целостность и общее состояние упаковки, наличие документации по эксплуатации и укладку задвижек;
• наличие на магистральных патрубках заглушек;
• состояние доступных визуальному осмотру внутренних полостей задвижек;
• крепежные соединения;
• затвор, сальник и прокладочные соединения на герметичность.

Для удаления смазок, которые использовались при консервации задвижек, следует применять чистую ветошь и растворитель (уайт-спирит, бензин и т.п.).

При выполнении монтажа для подвески и других работ следует использовать патрубки корпуса.

Запрещено при монтаже для подвески использовать маховик.

Перед установкой задвижки проводится очистка трубопровода от загрязнений, окалины и прочего. Фланцы, устанавливаемые на трубопроводе, не должны иметь перекосов. Недопустимо устранение перекосов фланцев путём деформации (натяга) фланцевой арматуры. Запрещено класть задвижки на инструмент, посторонние предметы или отдельные детали. Затяжка болтов гайками должна осуществляться без перекосов, равномерно.

Сразу после выполнения монтажа перед запуском системы проводится промывка систем трубопровода. Соответственно, все задвижки должны быть в открытом положении. В процессе пуско-наладочных работ возможны многократные опрессовки задвижек в составе своих систем. Условия испытания системы определяют периодичность, количество и продолжительность опрессовок, давлением не более 1,25 PN.

Открытие и закрытие задвижек при опрессовке запрещено. Они должны находиться в одном из крайних положений.

В зависимости от режима работы системы (агрегата) устанавливается график, по которому во время эксплуатации необходимо производить периодические (регламентированные) осмотры. При осмотре проверяется общее состояние задвижек, герметичность соединений, состояние крепежных соединений и работоспособность осматриваемых задвижек.

Наименование неисправности, внешнее проявление, дополнительные признаки	Вероятная причина
1. Нарушение герметичности затвора. Пропуск среды при закрытом затворе.	1. Попадание инородного тела между уплотнительными повер¬хностями клина и корпуса. 2. Повреждение уплотнительных поверхностей.
2. Нарушена герметичность соединения «корпус-крышка». Пропуск среды через соединение.	1. Недостаточно уплотнена про¬кладка, ослаблена затяжка крепежа. 2. Повреждена прокладка.
3. Нарушена герметичность сальника. Пропуск среды через сальник.	1. Недостаточное усилие затяжки сальника. 2. Выработка сальника (фторопластовых колец).
4. Задвижка не закрывается и не открывается.	1. Заклинивание подвижных частей.

Порядок разборки и сборки задвижек 30с41нж

При разборке и сборке задвижек обязательно:

• предохранять уплотнительные, направляющие и резьбовые поверхности от повреждения;
• исключить возможность загрязнения и попадания сторонних предметов во внутреннюю полость задвижек 30с41нж и системы;
• для разборки и сборки использовать только стандартный инструмент.

Разборка и сборка задвижек производятся в случае возникновения в процессе их эксплуатации неисправностей. Эти процессы могут осуществляться со снятием задвижек или непосредственно на трубопроводе. В обоих случаях обязательно соблюдение требований безопасности выполнения работ.

Порядок полной разборки задвижек:

а) клиновый затвор выводится из положения «закрыто»;
б) маховик 9 снять, отвернуть гайку маховика 10;
в) отвернуть гайку 14, снять крышку 8 с клином и шпинделем, обеспечивая предохранение уплотнительных поверхностей от повреждения;
г) снимается клин со шпинделя;
д) из корпуса 1 вынимается прокладку 11;
е) отвернуть гайки 13, вынуть шпильки 17, из резьбовой втулки 5 вывинтить шпиндель 3, придерживая втулку 5, вынуть из крышки 8 шиндель 3 вынуть втулку 5;
ж) снять фланец 12, втулку 7 и вынуть кольцо 4.

Сборка задвижки производится в обратном порядке. Перед началом сборки обязательно произвести очистку деталей от загрязнений и нанести смазку на детали и места трения в соответствии с техническими требованиями.

Собранные после устранения дефектов изделия подвергнуть следующим испытаниям:

1. Испытание герметичности сальникового уплотнения и прокладочного соединения выполняется водой под давлением, предусмотренным в конструкторской документации. Возможно дополнительное испытание воздухом давлением не менее 0,6 Мпа. Во время испытания воздух подается в один из патрубков, второй патрубок закрыт, а затвор – полуоткрыт. Продолжительность испытания — не менее 3-х минут, после чего следует произвести визуальный осмотр изделия. Никакие пропуски в местах соединение не допускаются.
   Дополнительно проверка герметичности сальниковых соединений производится в случае трёхкратного подъёма и опускания затвора на весь рабочий ход.
2. Испытания на герметичность в затворе проводятся путем поочередной подачи воды, воздуха давлением PN при закрытом затворе в один из патрубков. Второй патрубок следует заглушить фланцем с отводной трубкой замера протечек. Давление воздуха при испытании не менее 0,6 МПа. Допустимая величина протечек – в пределах норм по классу А герметичности ГОСТ 9544-93. Для осуществления контроля используется мерный цилиндр.
3. При испытаниях на работоспособность производится один цикл «открыто-закрыто» без давления воды на затвор и три цикла «открыто-закрыто» при одностороннем давлении воды на закрытый затвор с последующим открытием и сбросом давлении в отводящий трубопровод.

Правила транспортирования и хранения задвижек 30с41нж

• Условия транспортирования — 7 (Ж1) ГОСТ 15150-69.
• Упаковка — по ГОСТ 5762-74.
• Консервация — по ГОСТ 9.014-78.

При установке задвижек 30с41нж на длительное хранение выдвигаются следующие требования:

• хранение изделий осуществляется в условиях, гарантирующих их защиту от повреждения и загрязнения;
• затвор должен быть в закрытом положении, проходные отверстия закрыты заглушками;
• по мере необходимости проводится периодический осмотр изделий при длительном хранении, но не реже 1 раза в год.

В случае нарушения условий хранения проводится переконсервация.

Эксплуатация и хранение задвижки 30с41нж

Условия хранения и транспортирования 4 (Ж2), на экспорт и в страны с тропическим климатом 6 (ОЖ2) по ГОСТ 15150.

Порядок подготовки и проверки готовности изделия к использованию:

Промыть и продуть систему трубопроводов перед установкой арматуры. Проверить крепежные детали, отсутствие пропуска среды через металл, герметичность прокладочных соединений и сальника, герметичность затвора, работоспособность арматуры. Провести визуальную проверку доступных внутренних полостей перед монтажом арматуры. При необходимости промыть и просушить.

Перечень особых мер безопасности при монтаже и эксплуатации

К монтажу, эксплуатации и обслуживанию задвижек допускается персонал, изучивший устройство задвижек, требования руководства по эксплуатации и имеющий навыки работы с задвижками.

Обязательно наличие четкой маркировки и отличительной окраски в соответствии с ГОСТ 4666. Усилия на маховике и крутящие моменты не должны превышать максимально допустимые величины.

Затягивать шпильки гайками равномерно, без перетяжек и перекосов. Изделие допускается использовать в составе систем, подвергающихся в период пусконаладочных работ многократным опрессовкам не более 1,25 PN.

Погрузочно-разгрузочные работы регламентируются ГОСТ 12.3.009. Строповка производится в соответствии с руководством по эксплуатации. Арматура не должна испытывать нагрузок от трубопровода. При необходимости должны быть предусмотрены опоры или компенсаторы.

При отсутствии эксплуатационной документации допускается эксплуатировать арматуру по ГОСТ 2.601.

Запрещается:

• демонтировать и ремонтировать арматуру при наличии давления в полости арматуры.
• заменять набивку, производить подтяжку и донабивку сальника при наличии давления в системе.
• снимать арматуру с трубопровода при наличии в ней среды.
• использовать арматуру в качестве опоры трубопровода, а также в качестве регулирующей арматуры.

Чертежи изделия у различных производителей; ГОСТы, ОСТы, ТУ

Нередко проектные организации, закладывают в проекты не таблицу фигур (30с41нж), а номер чертежа. При этом задвижка, производимая различными заводами, может иметь идентичные технические характеристики. Чтобы облегчить потребителю поиск задвижки клиновой с выдвижным шпинделем 30с41нж, можно указать номер чертежа:

• ТЛ 13001,
• ПТ 11055,
• ЛШТИ 49615001,
• ЛА 11055,
• ИЮКЛ 491665.004,
• ЗКС2-16,
• ЗКЛ2-16,
• ЗКЛ2,
• ЗКЛ 13004,
• ГА 11057,
• БС 11021,
• 266-00

В нашу компанию поступает большое количество заказов на арматуру, в которых снабженцы просят подобрать определенный тип арматуры по ТУ. Необходимо помнить, что ТУ (Технические Условия) уникальны для каждого завода-изготовителя и имеют уникальное цифровое обозначение, по которому легко определить производителя.

При поиске задвижки 30с41нж, клиенты чаще всего запрашивают наиболее распространенные в нашей стране ТУ изготовителей:

• ТУ 3741-001-07533604-94,
• ТУ 26-07-1125-77,
• ГОСТ 9544-93, герметичность затвора класса А,
• ГОСТ 10194-78,
• ГОСТ 9544-93,
• герметичность класса «А» или «В» ГОСТ 9522-93,
• герметичность затвора класс А по ГОСТ 9544-93.

Специалисты ООО «НПО «Спецнефтемаш» помогут вам определить завод по номеру заводского чертежа или ТУ производителя, предложат аналогичную продукцию, с теми же техническими характеристиками, но имеющуюся в наличии или по более выгодной цене.

https://snmash.ru/production/zaporno-reguliruyushchaya-armatura/zadvizhki/zadvizhki-stalnye/30s41nzh.html